柴油發(fā)電機組為現(xiàn)代生活和企業(yè)生產(chǎn)帶來了很多的便利，尤其對某些地區(qū)常用市電不是很可靠的情況下，把柴油發(fā)電機作為備用電源，既能起到應(yīng)急電源的作用，又能通過低壓系統(tǒng)的合理優(yōu)化，將一些平時比較重要的負荷在停電時使用。那么由哪些重要部它件組成的呢？

現(xiàn)代柴油發(fā)電機組是由柴油機、三相交流無刷同步發(fā)電機、控制箱（屏）、散熱水箱、電氣控制箱、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成剛性整體。除功率較大的機組的控制屏、燃油箱單獨安裝外，其它的主要部件均裝置在型鋼焊接而成的公共底座上，便于移動和安裝。柴油機的飛輪殼與發(fā)電機前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接成一體，并采用SAE標準的剛性飛輪聯(lián)接盤由飛輪直接驅(qū)動發(fā)電機旋轉(zhuǎn)。這種聯(lián)接方式由螺釘固定在一起，使兩者聯(lián)接成一剛體，保證了柴油機的曲軸與發(fā)電機轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定允許范圍內(nèi)。為了減小機組的振動，在柴油機、發(fā)電機、水箱和電氣控制箱等主要組件與公共底架的連接處，通常均裝有減震器或橡膠減震墊。

1、按勵磁形式分，有無刷勵磁和有刷勵磁。無刷機組的無線電干擾極小，發(fā)電機組維保作業(yè)量少，適合于國防、郵電、通信、計算機等對防無線電干擾要求高的部門和場所；有刷機組適合于除上述部門以外的各行業(yè)。　　

2、在室外及有沙塵、風雪等的場所，應(yīng)選用罩式機組；在室內(nèi)及無污染的場所，可選用開啟式機組。開啟式機組的價格較罩式的低，且散熱性能較好。　　

3、內(nèi)冷卻方式。輔助裝置少，操作簡單，維修量小；故障是占用機組一部分功率。對具備富余功率的機組，應(yīng)選擇內(nèi)冷卻方法。　　

4、外冷卻方式。故障是要設(shè)水池或水塔，并建立一個冷卻循環(huán)機構(gòu)，占地面積較大，維修作業(yè)量大。對超大機組或不具備富余功率的機組，應(yīng)選擇外冷卻方法。